|
Borås Academic Digital Archive (BADA) >
Studentuppsatser & examensarbeten / Student Papers >
Institutionen Textilhögskolan / Swedish School of Textiles >
Kandidatuppsatser / Bachelor theses (THS) >
Please use this identifier to cite or link to this item:
http://hdl.handle.net/2320/11391
|
| Title: | Trikåkonstruktion med 3D-effekt för väggpaneler i lastbilar, ersättning av polyuretanskum |
| Other Titles: | Knit construction with 3d-effect for wall panels in trucks, substitute for polyurethane foam |
| Authors: | Niemi, Mira Frez Segovia, Carmen |
| Department: | Högskolan i Borås/Textilhögskolan (THS) |
| Issue Date: | 5-Oct-2012 |
| Series/Report no.: | Kandidatuppsats 2012.2.2 |
| Programme: | Textilingenjörsutbildningen |
| Publisher: | University of Borås/Swedish School of Textiles |
| Media type: | text image |
| Keywords: | polyuretanskum 3D-effekt fordonsindustrin polyurethane foam 3D-effect automotive industry |
| Abstract: | En vanligt förekommande laminering är polyuretanskum, som används för att ge egenskaper som mjukhet, komfort och flexibilitet till textiler. Ett användningsområde som tillverkaren och leverantören Borgstena Group Sweden AB använder polyuretan till är lastbilars väggpaneler. De vill dock ersätta den polyuretanskumlaminerade dubbeljerseytrikån som används idag med endast en ren trikåkonstruktion för att slippa problem som dellaminering och minskade töjegenskaper. Dessutom så har den kemiska sammansättningen av polyuretan som används i lamineringen visat sig vara belastande för både miljö och människor. I denna rapport klargörs varför polyuretanskum behöver ersättas och vilka möjligheter som finns i dagsläget för att göra detta. En praktisk produktutveckling för ett potentiellt ersättningsmaterial, alltså en konstruktion med 3D-effekt utforskas på tvåbäddsrundstick. Resultatet av denna produktutveckling visar att garnernas skillnad i dtex (tjocklek) och maskininställningen relief tillsammans med mönstrets storlek och komposition är
av betydelse i att skapa 3D-struktur. Utav provstickningarna som gjorts görs ett flertal tester på en slutgiltig konstruktion med partier av olika masklängder, detta i avseende på töjegenskaperna för att därmed se hur konstruktionen når upp till töjkraven som krävs för denna produkt.
A common laminate is polyurethane foam which is used to provide textile properties such as
softness, comfort and flexibility. Borgstena Group Sweden AB is an active company and serves as
both manufacturer and supplier for the automotive industry. The Company uses laminates of
polyurethane foam and double jersey knits to make truck-wall panels, however they wish to replace
this group of merchandise with only a clean knit construction design to avoid problems as
delamination and decreased tensile properties. In addition, the chemical composition of
polyurethane foam used in the process of lamination has been known for causing malicious damage
for humans as well as the global environment. This case study clarifies why polyurethane foam
should be replaced and what types of methods are available within the current demarcation in order
to do this. An empirical process of product development for a potential replacement material, thus a construction with a 3D-effect is explored on a two-bed circular knitting machine. The result of this
case study's prototype shows that the yarn difference in dtex (thickness) and the setting of the machine together with the composition and pattern size, are of great importance when creating a 3D-structure.
From several knit sessions that took place in this study tests were done on a final pattern that was
tested with different mesh lengths and a special test concerning the tensile strength, to examine how
the construction reaches the settled quality standards required for this field of application. |
| URI: | http://hdl.handle.net/2320/11391 |
| Appears in Collections: | Kandidatuppsatser / Bachelor theses (THS)
|
All items in Borås Academic Digital Archive are protected by copyright, with all rights reserved.
|